工人日报：构建“水陆空铁+低空无人装备”立体物流体系
重庆巫山脆李鲜果可24小时送达千余城市

　　本报讯 （记者李国） 7月6日，重庆巫山脆李开园，14.5万吨脆李甜蜜上市。当日，一架满载脆李的邮航专机从巫山机场起飞奔赴南京，两列脆李高铁专列分别驶向重庆北、成都东，无人机、无人接驳车、水上冷链同步联动，一套“水陆空铁+低空无人装备”全域立体物流体系全面投用，实现鲜果24小时送达全国千余城市。

　　曾经，受限于山区单一公路运输，鲜果外运耗时3至4天，巫山脆李市场仅局限周边省市；如今，巫山脆李物流空铁双通道同步扩容升级，构建起“航空通达全国、高铁串联成渝”双循环运力网络。

　　铁路方面，当地新开巫山站至成都东G8623、重庆北S5527两条脆李专线。其中，巫山至成都东全程仅4小时，相较传统公路冷链缩短12小时以上，当日采摘鲜果最快次晨即可派送。

　　此外，巫山县布局168个田间收寄点，6台5吨级邮车每日往返果园，实现鲜果采摘后“零距离”交寄。“邮运通”极速鲜邮航专机开启为期20天常态化飞行，每日一班波音737全货机，单班最大载重15吨，单次可装载脆李包裹4000件，20个航班总运力300吨。整套体系实现采摘、分拣、转运、发车全流程2小时内完成，从过去单一公路运输升级为“水陆空铁+低空经济+无人智能”融合模式。

　　自2022年巫山首创全国县域农产品货运专机以来，物流迭代持续赋能产业：专机开通当年，脆李外销均价每斤上涨2元；2024年无人机低空联运落地；2025年高铁快运、水上班轮同步试点，运输短板逐年补齐。田间集货依靠跨江无人机编队打造“空中飞廊”，单机单次载重50公斤，覆盖曲尺、大溪等长江两岸果园，果园至机场转运时长从1小时压缩至8分钟，鲜果整体损耗率从15%降至5%以内。水上调配24艘渡船开设季节性“脆李专渡”，覆盖7个沿江乡镇，每日可运脆李6吨；地面联动邮政、顺丰等企业投放18台冷藏车，开通6条跨省冷链直达专线。

　　巫山商务委相关负责人表示，物流时效的突破，改写了巫山脆李产业的市场话语权与富民效能。过去果农只能低价批量抛售给本地批发商，如今全国市场同步开放，果农可按订单错峰采摘，优质果品卖出好价，产地逐步掌握定价主动权。